农村物流成新星 体系构建需健全

　　导读：随着现代农业的发展，农民生活水平的提高，农业生产大户和农村民营企业的不断涌现，农村物流的作用日益显现。农村物流作为联系城市和农村、连接生产和消费的纽带，已经成为我国农村经济发展中一个新的增长点。2014年*一号文件《关于全面深化农村改革加快推进农业现代化的若干意见》强调，要“完善农村物流服务体系，推进农产品现代流通综合示范区创建”。

　　
　　电商盯上农村物流
　　
　　2014年5月，“嘿客”便利店在全国开业518家，并将“快递、电商、农村物流、社区电商、金融”几大体系全面整合。苏宁已在万州、涪陵等布局实体店，并计划到2015年建设60家区域性物流中心，在农村市场建设5000~8000个零售网点。阿里巴巴作为电商巨头从不落后于时代的步伐，今年阿里携手中国邮政，集成中国邮政十余万实体服务网点和阿里巴巴万余协作网点，将菜篮子工程搬入到社区、校园、街道、乡村，共同创新金融产品，在大数据应用和信息保障技术下，通过虚实地址转化、共同建设和扶持多种形式的邮件、包裹投送和存储终端，保障居民信息安全。
　　
　　农村物流发展快但体系不健全
　　
　　当前，我国农村物流虽然有了较大程度的发展，但是还存在基础设施、市场主体、服务平台、规范程度等方面的问题，需要进一步优化其发展路径，促进农村物流在农村深化改革中不断健康发展。我国农村物流发展很快，但同城乡发展一体化和建设新农村的要求相比仍显滞后。一是农产品市场体系不健全，突出表现在市场、区域中心市场和田头市场总体数量不足，布局不合理，功能配套不够，市场间联系不紧密。一些市场存在地方保护，统一开放、竞争有序的农产品市场体系尚未形成。二是物流主体规模较小，组织化程度较低，竞争力不强。三是物流基础设施落后，市场信息服务不到位。农产品季节性生产，集中大量上市，“卖难”“买贵”“增产不增收”等现象时有发生。四是物流技术落后，生鲜农产品冷链运输设施设备缺乏，导致农产品产销衔接不畅，产后损失较大。加之物流成本居高不下，制约了农业发展和农民增收。
　　
　　促进我国农村物流发展的建议
　　
　　完善农村交通物流网络。县(市)构建物流分拨中心作为农村物流的集散中枢，在乡镇利用邮政、供销等网点建设乡镇物流站作为农村物流的中间层节点，在较大行政村、供销超市、农资超市、农村集市等设物流网点作为农村物流的基层末梢。通过构建县(市)、乡、村三级农村物流网络节点，有效提高农村物流网络连通度和覆盖面。
　　
　　加快培育农村物流市场主体。鼓励民间资本参与发展农村物流，鼓励有条件的农村专业合作社和农产品储运企业开展联合或合作，促进农村物流领域第三方物流企业的发展，提高市场在农村物流领域的资源优化配置作用。同时还要扶持一批农村物流，发挥其规模大、功能全、技术*、现代化程度高的优势，对农村物流发展起示范带动作用。
　　
　　打造农村物流电子商务平台。打造集数据交换、信息发布、智能配送、库存管理、决策分析等功能于一体的农村物流电子商务平台，运用现代物流管理的*理念和模式，将加工、整理、仓储、运输、装卸、配送、信息处理等有机结合，实现从起点到终点整个农村物流领域相关信息有效联动，提供立体化、一体化、多功能的综合性农村物流公共服务。
　　
　　规范农村物流服务环节。要保证农村物流健康发展，就需要对农村物流服务各个运作环节进行规范。这就需要制定出相应的服务规范和标准，包括建立经营公约、统一服务承诺、规范业务流程，甚至统一标识和车型等，从而对农村物流市场形成制度约束。