中国托盘之路何去何从

    托盘是提高物流效率的工具，还是为本国牟利的器具？
　　这次还是因为托盘，中日韩以及欧洲物流界同人再次坐到了一起。一场主题为“中国托盘的未来之路”的研讨会在冬日的北京召开。
　　虽然百余人的会议规模并不算小，也许是因为整个会议议程过于紧凑，在zui后一个发言人做演讲时，会场落座的不到二十人，座位更是空了一大片。与头一天全场座无虚席的景象相比，颇有几分冷清。一位不愿透露姓名的代表对会议做出了评价：虎头蛇尾；但也有代表表示此次会议颇有斩获。
　　混沌的现状
　　在中国用“混沌”二字来形容托盘使用的现状是极其合适的。目前在我国托盘国家标准只有1000×1200、800×1200、1016×1219、1040×10404四种，但在实际应用中较常见的就有数十种，许多生产企业为了能让自己的产品远销世界，光托盘就有七八种之多。
　　不只是种类多，连价钱也贵得厉害。
　　一位代表告诉记者：“我们山东基本上出口的都是农产品，那些鱼虾什么的值不了什么钱，但托盘可就贵了去了。像出口欧洲的产品都要用印有‘EPAL’标志的托盘，但国内又没有企业能生产这种托盘，我们只能进口。非高峰期还好，要是赶上高峰期，价格贵还不说，还要等货。农产品的质量是用时间作保障的，所以再贵也要买。”
　　另一位代表告诉记者：“现在无论进口还是出口，外国都要环保检测报告，可我国根本就没有一个托盘检测中心能提供托盘的环保检测报告。我们怎么办？”
　　其实“混沌”的现状还不止这两方面。记者曾上网查阅托盘的相关资料，结果竟发现没有一个机构能够明确地说出现在托盘的总数以及流通总量。
　　宁波昌祺塑料有限公司的吴海鸣也仅是根据相关数据统计与回归分析法，计算得出我国在2005年末约有托盘总数为1.2亿~1.4亿个。也有人说，我国大约有1亿个托盘，到底中国有多少托盘，没有一个人能给出准确的数字。再看看托盘的质量，欧洲托盘协会主席告诉记者：“在欧洲平均每个托盘是10欧元的价格，使用6年是没问题的，使用期限基本上是中国托盘半年使用期限的12倍。”
　　标准的背后
　　托盘标准历来是标准制定和贸易谈判的焦点之一。
　　中国物流与采购联合会副会长吴清一表示：“我国在2005年成立了国家托盘标准修订小组，今年的调研结果显示，1000×1200的托盘在制造企业当中占有27.98%的比例，在托盘用户当中占有20.64%的比例；1100×1100托盘在制造企业当中占有24.64%的比例，在托盘用户当中占有19.20%的比例；而其他型号的托盘的占有率均不到10%。可以说此调研结果同亚洲托盘联盟的调研结果是相同的，所以我们*企业这两种类型的托盘。同时现在联运托盘的修订稿已经完成，正处于征求意见阶段。等到12月10日意见*回收，经专家审定后，定zui后一稿。然后报国家标准化委员会，通过后我国的托盘标准有望在今年年底zui终出台。”
　　但对于*使用2种托盘标准的观点，行业专家李太平表示：“*两种标准*是一种和稀泥的表现。美国维基尼亚理工大学教授通过实验已经证明1200×1000型的托盘是zui适宜的，为何还要加上1100×1100（以下简称T11）这个标准呢？”
　　一位不愿透露姓名的代表更是作出了“这*是迁就日本的表现”的表示。
　　李太平告诉记者：“对比分析6种标准自身的特性会发现，托盘标准1200×1000mm具有许多优越的兼容特性，且在6种托盘标准中属应用的托盘。
　　同时1200×1000mm托盘也可兼容1100×1100mm托盘。由于前者规格尺寸大于后者，按照前者设计的运载工具和物流设施完够兼容后者。反之，按照1100×1100mm托盘标准设计的运载工具却很难兼容1200×1000mm标准托盘。在应用上，从应用范围来看，T11远不及1200×1000mm标准。就T11标准在日韩国内的应用状况来看，T11托盘标准在日本的普及率只有35%，在韩国的普及率仅有26.7%，远不及1219×1016mm在美国的普及率55%，更不及1200×800mm在欧盟12国70%的普及率。所以，把T11也列为托盘标准是*没有意义的。”
　　行业专家告诉记者，“其实在中国托盘标准制定的问题上，我们应该好好想一想为何欧洲没有积极游说我国采用它的标准，而日本用长达2年之久的时间游说我国采用1100×1100这个标准。”
　　“国家利益是产生此现象的主要原因。”李太平一针见血道出了原因。
　　当日晚些时候，本报记者*获悉，目前在上海已经成立由韩国集团投资的众力物流设备租赁有限公司，开始初期运做。
　　共用的系统
　　此次研讨会上另一个热门话题当属“托盘共用系统”，会上又传出今年年底或明年年初，中国托盘共用系统公司将成立的消息，的确起到了推波助澜的作用。
　　吴清一表示，“托盘必须合理使用才能发挥其效能。在率的现代物流系统中，托盘货物单元应该作为一个整体，实行托盘作业一贯化，而托盘标准化是实施托盘作业一贯化的前提，是建立托盘共用系统的必要条件，所以尽早出台托盘标准成为今后工作的关键。”
　　他还透露，今年年底联运平托盘的标准制定工作将完成，为建立托盘共用系统提供了先决条件，而且*、*、*等国家有关部门对这个项目予以了相当的重视，很多企业对于托盘租赁有强烈要求，部分企业有投资意向，愿意参与系统的建设工作，“可以说中国目前已经具备了一定条件，可以在此基础上建立托盘共用系统。”
　　在研讨会上，吴清一副会长为企业算了一笔帐，给出了参与系统建设的企业第5年总投入和总收支能达到平衡点的结论。设定购买托盘的平均价格260元/片，出租价格为每日0.3元/片，假定企业托盘的出租率为80%，每年购买托盘100万片的话，连同其他支出，企业年总支出费用3亿元左右。年收入随托盘总量增加而逐年增长，预计第5年总投入和总收入达到平衡点。
　　同时吴清一副会长对建立中国托盘共用系统提出了三点建议，首先系统的建立应该得到国家的支持，保证系统具有性；其次，由于中国地区广大、发展不平衡的特点，可以分阶段推行，如从长三角、珠三角开始；zui后，应加强合作，物流本身具有性，托盘共用系统的建设需要借鉴经验。