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物流信息化管理的四个层次
  • 关键词:
    物流,物流信息化,物流企业
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    2010-02-23
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  • 资料简介
  •   物流是供应链管理过程中不可分割的一部分,无论是原材料采购端的零部件物流,还是产成品的分销物流,物流在供应链上扮演着越来越重要的角色。越来越多的生产企业将很多工序外包给专业第三方物流公司,第三方物流企业与上下游的生产、分销企业的越来越紧密。
      在未来5年内,物流软件行业将会一直持续高增长的态势。2008至2010年,中国物流供应链软件市场将处于爆发增*,预计到2010年市场容量将超过21亿元。同时,根据中国物流与采购联合会的保守估计,未来三年中国物流行业有望实现复合增长率16%。需求决定了市场。物流行业持续快速扩展,IT技术与信息系统对物流管理的支撑,也越来越强大。
      物流供应链信息化应该分为四个层次。*层是基础技术层。包括基础网络架构,OA办公自动化,财务管理,信息的采集条形码、RFID,GPS技术等等。第二层是运作执行层。包括仓储管理(WMS)、运输管理(TMS)、流程管理(PM)与事件管理(EM)等应用系统。第三层是计划协同层。包括供应链计划(Supply Chain Management)和网络设计(Network Design)、需求计划(Demand Planning)和计划/排程(AP/AS)、以及B2B业务集成(协同)应用等。第四层是战略决策层。在这一层并没有太多的软件系统可以帮助决定企业的战略方向,寻找企业的核心竞争力,决定企业采取何种竞争、发展策略。的思路大概是的系统。供应链信息化的四个层次和供应链管理的战略、计划、执行是相对应的。
      在基础信息化达到一定程度以后,物流企业开始将信息化重点转移到业务流程与管理流程的优化上,而这些优化通常集中在zui能产生效益的几个环节,比如仓储管理、运输管理、配送管理等,通过信息技术实现仓储存取的优化、运输路径的优化,以求降低成本、提升竞争力。几个月前,大的物流供应链管理软件供应商博科资讯举办发布会,会议上推出的包括配送路线优化、配载优化、库存优化和运力资源优化等在内的优化方案,也是厂商方对物流企业重点需求的积极响应。
      对于有自己的车队、船队的公司,车辆的配载、运输路径的优化是管理的重点,尤其在石油价格不断攀升的情况下。运输管理软件成了这部分企业信息化的重点,运输管理系统有助于企业将正确的货物在合适的时间、合适的条件下,以合适的价格发送到正确的客户手中。运输规划自然是核心功能,根据初始地址和目的地址分析发货订单,并将它们合并到装载货物中,根据发货日期和成本等约束条件确定运输这些货物的zui适宜的路线。
      如果说仓储管理的应用需求已经相对比较成熟,运输管理已经开始起步,那么B2B业务协同则是企业还没有意识到的下一个信息化重点。
      物流是整个供应链中的一环,与上下游企业之间的越来越紧密。对于分销物流,一切活动的出发点都是客户需求,市场的每一个变化都会要求物流企业予以配合、反应。同样,供应物流的节拍器是生产计划,很多物流企业承担为生产线提供JIT/JIS(准时排序供货)的任务,计划的更新频率达到了数小时甚至15分钟。传统的传真、、邮件等联络方式远远不能满足需要,不仅时间效率低,而且过程中人的因素、人为的错误不可避免,这个时候物流企业与上下游企业系统之间的直接整合,业务流程之间的无缝链接,就显得尤为重要。
      从物流行业的供应链角度,企业与上下游之间的信息流才能*打通,信息不畅的问题才能解决,流通环节的成本降低,比如减少备用的库存,减少加班加点,减少计划变更带来的浪费等,才能真正得以实现。以海尔、苏宁、中国移动为代表的国内企业已经开始力推B2B信息整合。
      有业内人士撰文认为,B2B系统整合,或者叫B2B业务协同,会成为物流行业信息化未来的突出亮点。前提条件是基础应用比如ERP、WMS、TMS在整个链上有了较好的基础。已经有一些客户在选择3PL供应商的时候把EDI能力作为和WMS一样重要的考核指标。
      信息化投入看来似乎是无止境,如果企业把信息化作为费用,会觉得是个无底洞,但是如果认可其作为投资,会发现其率非常可观,是提升企业运作效率和竞争力强劲的推力。
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