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关键词:
起重机
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上传时间：
2013-01-09
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资料简介
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中国物流设备网整理：桥式起重机是现代工业生产和起重运输中实现生产过程机械化、自动化的重要工具和设备。 所以桥式起重机在室内外工矿企业、钢铁化工、铁路交通、港口码头以及物流周转等部门和场所均得到广泛的运用。桥式类型起重机大车车轮在运行过程中，车轮轮缘与轨道挤紧，引起运行阻力增大，造成轮缘与钢轨磨损的现象称为啃轨。这将使车轮与钢轨的使用寿命大大降低，严重时还会使起重机脱轨， 造成设备和人身伤亡事故，而且对轨道的固定和房梁（或路基）都有不同程度的破坏。根据实践经验，探讨车轮啃轨的原因及防止措施。
轨道问题
大车轨道安装质量差， 轨道不直， 必然引起啃轨。如两条轨道相对标高偏差过大，起重机在运行过程中产生横向移动，造成啃轨同一侧两根相邻的轨顶面不在同一水平面内， 当起重机运行到轨道接头时， 车轮就会横向移动，从而发生啃轨现象，轨顶面上有油、水、冰霜等可能使车轨打滑，车体走斜引起啃轨，轨道的水平弯曲过大，当超出跨度公差时，必然引起车轮轮缘与轨道侧面摩擦。
桥架变形桥架变形必将引起车轮歪斜和起重机跨度的变化， 从而使端梁水平弯曲，造成车轮水平偏斜，垂直偏差超差， 引起车轮啃轨。
起重机啃轨现象的检查方法主要有：
（1）通过目测会发现钢轨侧面有明亮的痕迹，严重的痕迹上带有毛疤，或者车轮轮缘的内侧有亮斑，即可断定起重机啃轨。
（2）起重机在运行过程中，在很短的一段距离内，车轮轮缘与钢轨之间的间隙发生明显的改变，则起重机会啃轨。
（3）起重机在起动或制动时，车体走斜，扭摆，将引起车轮啃轨。
注意分别驱动运行机构两侧电动机、制动器和减速器存在的不同步问题。
（1）限制桥架跨度L 和轮距K的比值。起重机运行中允许有一定的自由歪斜， 即允许车轮轮缘与钢轨之间有一定的横向移动距离。这个距离越大，越不会啃轨，并与L／K 的比值有关， 比值越大， 允许的自由歪斜越小，越易发生啃轨。所以应取小L／K 值 经验表明，L／K 值不大于5～ 6 时较为有利。
（2）集中驱动的运行机构如车轮总数为4个， 其中2个为主动车轮， 主动车轮可采用圆锥形踏面（锥度1：10）， 并将锥面的大端向内安装，采用凸顶轨道，起重机会经过几次摆动自动调整运行方向，减少轮轨间摩擦。
桥式类型起重机大车车轮在运行过程中，车轮轮缘与轨道挤紧，引起运行阻力增大，造成轮缘与钢轨磨损的现象称为啃轨。这将使车轮与钢轨的使用寿命大大降低，严重时还会使起重机脱轨， 造成设备和人身伤亡事故，而且对轨道的固定和房梁（或路基）都有不同程度的破坏。
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