铜冠物流将发展多式联运 发挥综合运输优势

　　中国物流设备网导读：据铜冠物流有限公司经理叶守旻表示，2014年，铜冠物流公司将进一步加快内部组织结构、物流资源及运输方式的整合，提率，大力发展多式联运，发挥综合运输优势，创新运作模式。

　　叶守旻告诉记者，2013年，铜冠物流有限公司实现营业收入超5亿元，上缴税收4200余万元，一跃成为铜官山区纳税大户。今年以来，公司生产经营继续保持高位平稳运营。这些成果的取得归功于深化改革，铜冠物流将以此为新的起点，建设现代物流企业。

　　刚刚过去的2013年，铜冠物流有限公司对有色公司所属的铁路、水运企业进行了资产重组，企业经营规模迅速扩大，通过业务流程再造，公司由传统的运输企业逐步向现代物流业转型，实现了主营业务范围的拓展、发展实力的增强、利润水平的提升。

　　深化改革后，公司整体竞争力大幅提升。叶守旻告诉记者，改革之前，铜冠物流有限公司虽然和铜陵有色所属的铁路、水运都是为控股公司协作，但各自为战，重复建设多、运力也得不到科学调度，资源利用率低。2013年，宏观经济形势并不乐观，重组后的铜冠物流有限公司对人力资源进行了合理配置，在项目建设及运力调度等方面做到了科学安排，企业运行效率得到大幅提高，成本降低、盈利能力提升。

　　为直观说明改革带来的好处，叶守旻给记者举例说，同样为控股公司做物流服务，原来是铁、公、水三家企业去争“蛋糕”，有的物流服务也许用公路运输经济，而水运及铁路运输则不是强项，相反，有的物流利用水运经济，但铁路和公路运输则效益低下，拥有强项的企业失去了那块“蛋糕”，不是强项的企业争得的“蛋糕”并不能对企业发展带来更多收益，这是“双输”;同时，为了在竞争中取得相对有利位置，三家企业都要投资添设备、招收新员工，营运成本提升是必然的。重组后，铜冠物流可以对物流服务流程进行标准化建设，合理选择物流服务的组合形式，做到科学调度。这一改革，既让控股公司免除了物流业项目上可能出现的重复建设，提升了资源利用效率，又可以使新组建的物流企业壮大实力，提升了竞争能力。因此，去年，在总体运量不增反降的形势下，铜冠物流有限公司实现发展的新跨越完全是改革的红利。

　　改革产生了新的动力，铜冠物流有限公司决策乘势而上，打造以现代综合物流为主导、协力服务为支撑，汽贸、旅游为补充的“四位一体”新格局，朝建设全省、地区的现代综合物流集成服务商目标努力。

　　据了解，今年，铜冠物流正按照“整体规划、分步实施、标准统一、系统集成”的原则统筹安排，按总体规划要求，分步实施信息化业务;全面推进服务业标准化项目、三标一体及安全生产标准化建设，为物流公司争创物流企业打下基础;进一步开展车站、维修、客运安全生产二级达标建设，力争安全生产标准化建设再上新台阶;围绕专业队伍、专业物流外包设计和专营物流，实现深化发展。

　　叶守旻告诉记者，铜冠物流公司目前已拥有公路、铁路、水路、港口四大板块，公路方面拥有第三方物流、汽贸、旅游业务;铁路拥有*线路150公里;港口具有对外开放功能，这些是公司加快发展的坚实基础。2014年，铜冠物流公司将进一步加快内部组织结构、物流资源及运输方式的整合，提率;将结合铜冠工业物流园和甩挂运输项目建设，进一步整合内部第三方物流资源，重点发展第三方物流;进一步整合公铁水资源，大力发展多式联运，发挥综合运输优势，创新运作模式。